Azul devolve primeiro Airbus A330neo e reduz frota do modelo a apenas um avião

A Azul Linhas Aéreas iniciou na noite desta segunda-feira (15) o processo de devolução do seu primeiro Airbus A330neo, o PR-ANZ, que foi recebido em maio de 2019. A aeronave saiu de Campinas (VCP) com destino a Teruel, na Espanha, marcando o início da redução drástica da frota do modelo na companhia. Junto com o PR-ANZ, outro A330neo, o PR-ANX, também está sendo retornado ao lessor. Com isso, a Azul passa a contar com apenas um A330-900neo em operação ativa, o PR-ANU, recebido no final do mês passado.

Devolução do primeiro A330neo da Azul

O PR-ANZ foi o primeiro Airbus A330-900neo registrado no Brasil e chegou à Azul em maio de 2019, como parte da renovação da frota de longo curso da empresa, que até então operava apenas com A330-200 adquiridos usados. Agora, menos de sete anos depois, o jato está sendo devolvido ao lessor e seguirá para a concorrente GOL Linhas Aéreas, onde receberá a matrícula PS-WGA.

Além do PR-ANZ, o PR-ANX, recebido em dezembro de 2019, também está sendo retornado nesta mesma janela. Ambos os voos têm como destino Teruel, na Espanha, onde as aeronaves passarão por processos de transição antes de integrarem a frota do Grupo Abra. A devolução ocorre em meio à reestruturação da malha aérea da Azul, que busca equilibrar oferta e demanda no segmento internacional.

Frota reduzida a apenas uma aeronave ativa

A Azul já chegou a ter sete A330neo simultaneamente em sua frota, mas, com as devoluções em curso, restou apenas o PR-ANU como unidade ativa. Os demais A330neo ou já foram devolvidos ou estão parados em Campinas, aguardando preparativos para retorno ao lessor. A tendência é que todas as aeronaves do modelo deixem a frota da Azul até o final do ano.

O PR-ANU, por sua vez, começou a operar comercialmente há poucas semanas, substituindo temporariamente as aeronaves devolvidas. A Azul confirmou que encomendou mais quatro A330neo adicionais junto à Airbus, que se somarão a pedidos anteriores, mas a entrega desses novos jatos ainda não tem data confirmada. Enquanto isso, a companhia busca alternativas para manter suas operações de longa distância.

Destino dos A330neo devolvidos: frota da GOL

Os A330neo devolvidos pela Azul serão encaminhados ao Grupo Abra, holding que controla a GOL Linhas Aéreas. O PR-ANZ se tornará o PS-WGA na GOL, enquanto o PR-ANX será registrado como PS-WGD. A GOL planeja iniciar a operação com essas aeronaves até o final de 2026, ampliando sua capacidade em rotas internacionais.

A transferência faz parte de um movimento do Grupo Abra para otimizar a alocação de frota entre suas controladas. A GOL, que tradicionalmente opera jatos Boeing 737, passará a contar com widebodies da Airbus para voos de longo curso. A chegada dos A330neo representa uma mudança estratégica relevante para a concorrente direta da Azul.

Planos da Azul para o longo curso

Para suprir a falta de A330neo, a Azul fechou um acordo com a American Airlines, sua nova investidora, para receber alguns A330-200 usados. Essas aeronaves devem começar a chegar em breve e preencherão temporariamente as lacunas na malha internacional. A empresa também mantém pedidos firmes junto à Airbus para novos A330neo, que devem reforçar a frota nos próximos anos.

A redução da frota de A330neo, no entanto, não deve impactar imediatamente as operações da Azul, que ainda conta com outros modelos para voos domésticos e internacionais. A companhia segue ajustando sua capacidade à demanda, em um cenário de recuperação do setor aéreo. Você pode acompanhar os principais desdobramentos e as últimas notícias em tempo real aqui na SpaceMoney.